Stroje na děrování nárazníků Škoda

Magna Exteriors & Inter, 2009

Během pětačtyřiceti sekund vystřihne každý z těchto tří strojů naprosto spolehlivě do nárazníků určených pro vozy Škoda Yeti (přední i zadní díl) a Škoda Octavia RS (přední díl) potřebné otvory pro ostřikovače světlometů (dva) a senzory parkovacích zařízení (čtyři). U otvorů pro parkovací zařízení navíc přesně nalepí potřebné držáky pro následnou instalaci těchto senzorů.

Každý stroj obsluhuje jeden pracovník libereckého závodu společnosti Cadence Innovation, jehož úkolem je vložit nárazník na kopyto stroje a do určených míst umístit součástky držáků. Tato činnost je kontrolována příslušnými čidly, které zaznamenají uložení všech dílů a teprve po tomto úkonu umožní samotnou operaci stříhání a lepení. Stroje pracují deset vteřin, zbylých 35 vteřin operace je vyhrazeno na mechanické úkony obsluhy.

Podle potřeby výroby je možné nastavit četnost operací, to znamená, že je možné pouze vystřihovat některé z umístění, tedy například pouze otvory pro ostřikovače, popřípadě naopak nastavit stroj na plnou zátěž (ostřikovače, prostřih otvorů pro senzory parkovacího zařízení i lepení držáků).

Všechny tři stroje jsou postaveny jako ocelová montovaná konstrukce zaměřená na tuhost, pevnost a stabilitu celé sestavy. Pro uchycení nárazníků jsou dále opatřeny obráběnými svařovanými držáky. Nástroje jsou poháněny pneumaticky, samotné střižné nástroje jsou letmo uložené a výsledkem jejich práce je naprosto čistý okraj otvorů. Držáky pro parkovací senzory jsou do stroje vkládány obsluhou ručně, ale další úkony již probíhají plně automaticky a to včetně pečlivé kontroly správnosti uložení držáků i výsledné operace.

Zadavatel měl vysoké nároky na kvalitu a přesnost všech operací. Díky vysokému slaku a špičkové kvalitě střihadel se podařilo nastavit naprosto čistý okraj střihu otvorů, kde nejsou jakékoliv otřepy nebo částečky materiálu. Druhým požadavkem klienta bylo přesné umístění otvorů na plastovém dílu, což vzhledem k faktu poměrně velké tvarové bohatosti samotných plastových dílů nebylo vůbec snadné dosáhnout. Přesné umístění otvoru totiž záleží na pevném a přesném uchycení, pak také na tlaku při střihání a jeho správném směrování. „Všechny parametry stroje se nám však podařilo nastavit tak přesně a vhodně, že všechna tři pracoviště stříhají otvory s přesností na desetiny milimetrů, tedy opravdu kvalitně,“ uvedl ředitel společnosti Deimos Jan Kislinger.

Celé pracoviště je také koncipováno se značným důrazem na absolutní bezpečnost všech operací a snadnou obsluhu, která je zajištěna řídícím průmyslovým počítačem s velmi přehledným a srozumitelným rozhraním – kontrola správnosti postupu je plně vizualizovaná pomocí naprosto jednoznačných signálů kontrolek. Teprve poté, co obsluha přesně vykoná všechny své úkony, tedy uložení nárazníku i držáků a také zajištění pracoviště bezpečnostní závorou, která oddělí obsluhu od stroje, je možné pokračovat v práci stroje – tím je zabráněno jak potenciálnímu úrazu, tak i zbytečným ztrátám, které by mohly vzniknout při nedbalém postupu pracovníka obsluhy.

Vyjmutí nárazníku po provedení potřebných úkonů je znovu ruční a obsluha předá díl k dalšímu zpracování.

„Důraz na bezpečnost stroje a na jeho snadnou obsluhu byl jednoznačnou prioritou zákazníka, samozřejmě pokud nepočítáme naprostou a bezvýhradnou kvalitu samotných pracovních operací. Vzhledem k nutnosti značné přesnosti vytvořených otvorů, které musí mít velmi hladké okraje střihu tak, aby v provozu automobilu nedocházelo k netěsnostem, bylo nutné samotné nástroje usadit do masivní konstrukce zajišťující naprostou stabilitu stroje během práce,“ uvedl technický ředitel společnosti Deimos Jiří Kařízek.

Ve všech třech případech proběhlo umístění stroje u zákazníka, jeho instalace i zkušební výroba, bez větších problémů. „Vzhledem k opravdu pečlivému promyšlení všech kontrolních mechanismů a veškerých signálních systémů, které obsluze předávají potřebné informace naprosto přehledně, nebyl ani problém se zaškolením obsluhy stroje,“ poznamenal k náběhu výroby ředitel společnosti Deimos Jan Kislinger.

Práce na výrobě těchto strojů probíhaly ve druhé polovině roku 2008 a finišovaly pak až do jeho konce a v prvních měsících roku 2009 – vzhledem k tomu, jak se společnost Škoda Auto rozhodla urychlit představení a výrobu svého nového SUV Yeti, bylo také bezpodmínečně nutné dodat oba stroje určené k prostřihávání a lepení dílů pro tento automobil včas a bez jakýchkoliv potíží s náběhem výroby. „Došlo tam ke zpoždění, to musíme přiznat. Ale naštěstí nebylo takového charakteru, aby to ovlivnilo následné operce. Takže i přes to z celé akce máme velmi dobrý dojem,“ dodal ředitel společnosti Deimos Jan Kislinger.

DEIMOS s.r.o.
Štěrboholská 44
102 00 Praha 10
tel.: 281 001 447
fax: 281 001 449
e-mail: mail@deimos.cz